35crmo無縫管表面擦傷怎么解決？

九十年代后期，在國內最早由山東省龍川金屬材料有限公司會同北京鋼鐵設計研究總院的有關專家分析了35crmo無縫管涂裝的擦傷問題。
    當時的擦傷主要表現為35crmo無縫管表面寬40毫米兩條縱向全長的條狀擦傷。針對當時引進國外的35crmo無縫管涂裝生產線采用涂裝前后輥道輸送，而且淋涂箱中部也安裝輥道的設計，雙方提出涂裝前部輥道后部采用同步鏈條輸送的傳輸方式進行無氣噴涂的技術方案。
    這一方案在二十一世紀初，由山東省龍川金屬材料有限公司在大慶總機械廠油管分廠實現，并投入生產應用。通過實際應用證明，此工藝可有效防止35crmo無縫管的縱向條狀擦傷，涂裝后只存在間隔600毫米分布的兩小點齒印，加上涂料本身的自愈性，所以形成的涂膜宏觀完整，用戶反映很好。進一步改進后的工藝（采取了噴涂前后段同步帶齒鏈條的分段輸送的工藝），使35crmo無縫管始終與鏈條的“V”形齒局部接觸，而且前后鏈條同步運動，保證了35crmo無縫管噴涂表面與支點之間的最小接觸，避免了輥道輸送條狀擦傷的弊病，涂膜美觀完整。
    目前該技(ji)(ji)術水平無論在(zai)(zai)國(guo)際還是(shi)國(guo)內(nei)在(zai)(zai)當前也(ye)是(shi)比(bi)較先進(jin)的。該技(ji)(ji)術不但(dan)先進(jin)而(er)且(qie)成(cheng)熟，已經在(zai)(zai)國(guo)內(nei)13條(tiao)自動涂油線上得到驗證(zheng)。至于(yu)35crmo無縫管螺(luo)旋帶狀擦傷的防(fang)止非常(chang)簡單，去掉螺(luo)旋輸送改為此辦法(fa)即可。

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